”Då hamnstyrelsen och gatu- och vägförvaltningens yttranden rörande den nya bron öfver Vallgrafven vid Västra Hamngatan i går uppropades i stadsfullmäktige hemställde hr Sternhagen att en beredning af fem personer måtte tillsättas för frågans utredning.

Härpå begärde hr Atterberg ordet och påpekade att det varit ett fel i vår föregående stadsplan, att vi ej hade några hufvudvägar till Västra Hamngatan. De som skulle kunna påräknas ditned äro bl.a. från Haga Kyrkogata för trafiken från de stora Änggårdsområdena, där grossh. Nymansson lofvat skänka 60 proc. Af sin mark om staden begär införifning af områdena med staden.

Man har velat ha den egentliga trafikleden till Vasaplatsen för trafiken från Landala, men denna är ej så stor, som den trafik man kan vänta från Änggården i en framtid. Tal. hade nu uppgjort ett förslag afsedt att föra in trafiken både från Haga Kyrkogatan och Vasaplatsen till Västra Hamngatan. Man kunde då behålla den vackra kröken på gatan vid Sahlgrenska tomten och fick på samma gång en mera tilltalande plan för de båda körvägarne till bron genom Kungsparken.

I enlighet med sitt anförande föreslog hr Atterberg anläggandet af en bredare bro eller bank öfver Vallgrafven på den af hamnstyrelsen föreslagna platsen i rak linie med Västra Hamngatan, för att i enlighet med byggnadsnämndens förslag kunna dit införa förbindelsevägar från både Haga Kyrkogata och Vasaplatsen jämte härmed följande ombyggnad af kajen utanför Sahlgrenska tomten för att möjliggöra bibehållandet af denna tomt till ungefär samma utsträckning som den sist fastställda stadsplanen upptager för denna plats.

Sedan hr Gedda instämt i hr Sternhgens förslag beslöts att hänskjuta frågan till en beredning af fem personer.” (Ur Göteborgs Morgonpost 30 mars 1904)

Bilden i sidhuvudet är hämtad från Göteborgs stadsmuseum, Carlotta och visar ett parti från Vallgraven.