”Häromdagen anlände till Sverige 19 järnvägsvagnar textilvaror till fördelning mellan affärsmän i Malmö, Stockholm och Göteborg. Hela partiet gick till Stockholm och därifrån skickades de delar av detsamma, som föllo på Malmö och Göteborg, tillbaka till dessa städer. Klagomål ha framkommit över att ej partiet kunde delas omedelbart som det nådde den svenska jorden.

N.D.A. har vänt sig till kamrer Vanselius i textilvaruimportföreningen, som förklarade, att enligt överenskommelse med Sveriges handelskammare i Basel avgick ett särskilt tåg med 19 plomberade järnvägsvagnar, innehållande textilvaror, varom här är fråga, under särskild bevakning. Att så stora försiktighetsåtgärder måste vidtagas, berodde på att bland varorna var en myckenhet siden och värdet på varorna som medföljde, uppgick till 27 miljoner kl., för vilken summa partiet var assurerat. I assuransbestämmelserna ingick bl.a., att förseglingen icke finge brytas under vägen. I motsatt fall ställdes ingen garanti för partiet. Skulle plomberingen ha brutits i Malmö, och det bland dessa 19 vagnars otaliga klädespaket skulle börjat rivas efter dem, som skulle av i Malmö och Göteborg, så hade detta först och främst vållat fjorton dagars tidsutdräkt och därefter hade kommit ny transportförsäkring och nya kostnader.” (Ur: Göteborgs-Posten 25 februari 1919)

Bilden i sidhuvudet visar ett godståg, Kumla-Yxhults järnväg, hämtad från Digitalt museum.