”Ilug hade en ganska livlig dag i går, förmodligen dels beroende på det vackra vädret, som gav det flaggsmyckade utställningsområdet den rätta festliga stämningen, dels på de celebra besök, utställningen hade äran mottaga. För det första gjorde ju konungen en visit, och senare fördes statsråden, som deltogo i gårdagens konselj här, på en rundtur genom de olika avdelningarna.Man skulle också kunna nämna en hel del aviatici och flygsakkunniga, vilka hitkommit med anledning av de förestående flygtävlingarna. Sålunda ha de av bulgariska regeringen utsedda experterna nu anlänt, kapten Marinoff och löjtnant Kouleff.

Fälttelegrafkårens ballong captif gick upp och ned hela dagen i går och befordrade ej mindre än ett 40-tal passagerare upp i rymderna. Till livligheten bidrog också Luftdroskbolagets Avromaskin, vilken uppenbarligen var flitigt anlitad. Den stack upp på den ena resan efter den andra från Tingstadsfältet och gjorde sina lovar över Ilug och jubileumsutställningen. Luftdroskorna ha som bekant sin egen kiosk på Heden, och publikfrekvensen på Ilug kommer väl i viss mån även dem till godo.

Nyheterna dugga titt och tätt på utställningen. På den svenska avdelningen har man sålunda ökat attraktionerna med det första här i landet byggda segelflygplanet ’Louis’. Det är en vacker liten skapelse att se på – om den kan flyga, har visst ännu ej blivit prövat.

I går började Caspar-Werke att uppmontera sin stora trafikmaskin i flygplanshallens östra flygel. Det är en väldig koloss med ett avstånd mellan vingspetsarna på över 20 meter. Säkerligen kommer denna maskin med dess rymliga passagerarekupé att bli en av de mest uppmärksammade sakerna på Ilug. Ytterligare en tysk flygmaskin hitväntas inom kort, nämligen ett Heinkelmonoplan från den kände flygmaskinskonstruktören Ernst Heinkels fabrik i Warnemünde. Maskinen, vars ovanligt läckra form framgår av bilden härovan, hör till det allra modärnaste på området. Det är ett tresitsigt monoplan, som på mindre än en minut kan utan verktyg iordningställas eller demonteras och på lika kort tid förvandlas från aeroplan till hydroareoplan eller tvärt om.” (Ur: Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning 28 juli 1923)

Bilden i sidhuvudet visar Heinkelmaskinen monterad som flygbåt, ur Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning 28 juli 1923.