”Vädret har ej varit det allra gunstigaste under aviatikveckan, men söndagen, flygtävlingarnas och Ilugs sista dag, kom med önskeväder. Himmeln var strålande klar, solen sken, vinden var måttlig, alla förutsättningar för en glansfull avslutning på det stora flygevenemanget voro tillfinnandes. Det blev också en verklig folkvandring ut till flyghamnen – en folkvandring pr bil och båt – vars make Torslanda aldrig tillförne skådat och säkerligen ej heller får skåda på länge. Vid 1-tiden var det så gott som en enda sammanhängande rad av motorfordon från Hisingsbron till vändplatsen vid flygfältet. Kring restauranten sutto och stodo täta åskådarhopar, vid hangaren och slipen rådde trängsel, och borta vid tälten voro flygare och mekaniker i livlig aktion.

Alldeles utan gnissel förlöpte icke dagen. Det brukar vara så den sista dagen vid flygtävlingar. En gammal flygare, som varit med mer än en gång, förklarade vid ett samtal med en av Handelstidningens medarbetare, att ‘i dag kommer det att hända någontin’’ Icke fem minuter därefter blev en maskin synlig ute på viken med stjärtplanen i vädret. Det var en Junkermaskin, som kolliderat med en segelbåt. ’Det blir inte det sista i dag’, förklarade ovannämnde flygare med bestämdhet. Han fick rätt. Senare på dagen spolierades en svensk jagare vid eldsvåda. Några människoliv spilldes lyckligtvis icke vid någondera tillfällena.

I övrigt var det emellertid en lyckad dag. Svenska och utländska flygare hade vackra uppvisningar i patrullflygning. Holländaren Grasé, engelsmännen Bird och Courtney m.fl. gjorde djärva konstflygningar, och ej minst den sistnämnda väckte förvåning och beundran genom sin oerhört snabba stigning och sina eleganta konststycken, såsom exempelvis looping kombinerad med roll.

Löjtnant Thörnblad gjorde ett nytt utsprång med fallskärm från 200 à 300 meters höjd. Utsrpånget företogs från en Albatrossmaskin, förd av löjtnant Kjellgren. Fallskärmen fungerade oklanderligt, och nedslaget gick förträffligt. Hopparen gav sig tid att under nedfärden plocka fram en liten modellfallskärm, vilken utvecklade sig hastigt, även den. Det kan nämnas, att löjtnant Ghörnblads uppfinning väckt uppmärksamhet på engelskt håll, och det är på tal att T. inom kort skall begiva sig över till England för att demonstrera sin fallskärm för brittiska flygministeriet.

Slutligen skedde defilering över flygplatsen av pristagare och flygeskadrar. Det var en ståtlig syn att se de många maskinerna i solskenet.

Så var flygveckan till ända. Det blev rusning till bilar, omnibussar och båtar, och snart var landsvägen till Göteborg ett enda dammoln.” (Ur: Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning 13 augusti 1923)

Bilden i sidhuvudet visar defileringen som avslutade flygveckan, hämtad ur: Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning 13 augusti 1923