”Som H.T. för några dagar sedan meddelade, har en förstärkt pluton ur Göta ingenjörkår under de senaste två veckorna varit sysselsatt med att slå en bro över Säveån vid Kviberg. Pålningsarbetena ha varit ganska besvärliga på grund av den bottenlösa leran, och för nedslåendet av de större påloken ute i vattnet har man förhyrt en pålkran från Göteborg. Stöden på land äro gjutna i betong, som i sin tur vilar på pålar. Då pråmtrafiken i ån är ganska omfattande, har man måst sätta upp ledbommar till skydd för stöden

Arbetet ha utförts av en styrka om 70 man. Samtidigt har ett hundratal artillerister hållit på med terrasseringsarbeten under ingenjörstruppernas ledning, men det torde ännu dröja någon tid, innan vägen på båda sidor om bron blir så pass färdig, att den kan användas för vanlig körtrafik. För gångtrafik kan den naturligtvis begagnas, och den innebär en betydande genväg till spårvagnen för dem som bo på södra sidan om ån. För artilleriet, som hittills måst köra över Gamlestadsbron, innebär den nya broförbindelsen en tidsbesparing på mer än en halv timme.

Bron provbelastades i går eftermiddag med tillfredsställande resultat. Först fick manskapet från en del batterier marschera över bron, och därefter körde man över med en vagn. Ingenjörsplutonen avreste i morse från Göteborg.” (Ur: Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning 6 oktober 1923)

Bilden i sidhuvudet visar när den nya bron provbelastades, hämtad ur Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning 6 oktober 1923.