”Centralbangårdsfrågan för Göteborgs stad lär för närvarande vara så godt som öfvergifven inom järnvägsstyrelsen. Anledningen härtill är, att Göteborgs stad synes vara mindre benägen till eftergifter beträffande jordbyten, än staten anser man här borde vara. Sedan Gleim utarbetat sitt centralbangårdsförslag, kom ingeniör Atterbergs bekanta förslag, afseende endast statens […]
”Gatu- och vägförvaltningen har som bekant, med afstyrkande af det Atterbergska förslaget, hemstält om bifall till stadsfullmäktiges brednings förslag. Mot detta beslut reserverade sig förvaltningens vice ordförande grossh. Aug. Kobb i nedanstående yttrande, som tillika innehåller ett alldeles nytt förslag om banans inledande, belyst af bilden här ofvan: […]
”Det Atterbergska förslaget till Säröbanans inledande till Göteborg, hvilket f. n. hvilar för ytttande hos drätselkammaren, har afstyrkts såväl af Slottsskogsstyrelsen och Spårvägsstyrelsen som Gatu- och vägförvaltningen. Inom den sistnämda har hr Aug. Kobb reserverat sig mot majoritetens beslut och såsom sin reservation inlämnat ett af honom uppgjort […]
”Ber vördsamt om plats i Göteborgs-Posten för nedanstående: Med förvåning läser man en mängd förslag till plats för station till Säröjärnvägen. Ett förslag som kanske till en början förefaller barockt, men vid närmare eftertanke nog ej är så galet är detta: Förlägg stationen vid Ballastplatsen och drag järnvägen […]
”Göteborgs allmänna fastighetsägareförening hade i går afton ett talrikt besökt sammanträde å Frimurarelogen under ordförandeskap af hr C. E. d’Orchimont. Som diskussionsämne hade uppställts frågan om Särobanans inledande och sträckning inom stadens område. Kapten B. v. Matérn inledde med ett kort föredrag, i hvilket han redogjorde för så […]
”Vid stadsfullmäktiges sammanträde i går väcktes följande motion af hr A. J. Atterberg, som genom sitt förslag af ser att förekomma de olägenheter, som från olika håll anses åtfölja beredningens förslag till Särö-banans indragande till Slottsskogen. Motionen åtföljdes af en karta, hvaraf aftryck meddelas här ofvan. Motionen hade […]
”Intresserade orters befolkning var kallad att i dag sammanträda inför landshöfdingeämbetet för att yttra sig om nyttan och önskvärdheten af den elektriska normalspåriga spårväg Göteborgs stadsgräns—Mölndals bro, hvarom Nordiska aktiebolaget för elektriska anläggningar hos k. m:t ingifvit koncessionsansökan. Ett 50-tal personer hade infunnit sig. Som ordförande fungerade landssekreteraren […]
”Spårvägsstyrelsen hemställer, att stadsfullmäktige ville, med ändring af sitt den 22 Nov. 1900 fattade beslut om de elektriska spårvägsliniernas sträckning, besluta, att linien Allmänna vägen—Östra begrafningsplatsen skall från Rosenlundsbron förläggas öfver Hvitfeldtsplatsen genom Södra Larmgatan till Vestra Hamngatan (i st f. från Rosenlundsbron genom Sahlgrensgatan till V. Hamngatan), […]
”Från Bollebygd skrifves till Handelstidningen: Emedan å Göteborg—Boråsbanan söndagsbiljetter till nedsatt pris blifvit införda endast vid banans ändstationer, hvilka ligga på minst 50 kilometers afstånd från någondera ändpunkten, men ej vid de öfriga, ingingo åtskilliga medlemmar från Bollebygds och Björketorps socknar sistlidet år till järnvägens styrelse med en […]
I ett antal insändare har vi kunnat följa frågan om den planerade Säröbanan. Den 19 mars 1901 presenterade beredningen för järnvägen sitt förslag och styrelsen för Slottsskogsparken hade lämnat sina kritiska synpunkter på förslaget. Men beredningen, som ni kan läsa nedan, ansåg inte ingreppet i parken var speciellt […]
”En »vän af framåtskridande« talar dig riktigt varm i måndagens H. T. till förmån för att ifrågavarande bana skall komma att dragas igenom Slottsskogen. Det är en mäkta underlig Åskådning, som kulminerar, då ins. säger: »Hvarje människa med något så när sundt omdöme, som sett sig något om […]
”Anhålles vördsamt om plats för nedanstående uti eder ärade tidning. Som vän af det praktiska och mest ekonomiska, ber jag få påpeka en lämplig stationsplats för Säröbanan här i Göteborg, nämligen Änggården. Visserligen behöfver Göteborgs spårvägar dragas ut 3 eller 400 meter vidare än det redan beviljade, för […]
Lite extra läsning kring debatten om Säröbanans sträckning 1901. Nu har turen kommit till en vän af framåtskridande: ”En insändare, som tecknar sig »Slottsskogsbesökare», ondgör sig i torsdagsnummret af Eder ärade tidning öfver, att en tidigare insändare, som kallar sig »intresserad«, klokt nog ansett Säröbanan ej vara till […]
”Ett konsortium i Göteborg har inköpt ej mindre än 16,000 aktier i stora Bergslagsbanan från aktieägare utom Göteborg, hvarigenom röstöfvervikten åter kommit till Göteborg. Köpet, som förmedlats genom Göteborgs Enskilda bank, slöts i går förmiddag. Att Bergslagsbanan, som är en göteborgarnes skapelse, som en gång var deras stolthet, […]
”En insändare, som kallar sig ”Intresserad”, menar, ”att icke lär Säröbanan och dess lokomotivrök förstöra något af Slottsskogen för det att den anlöper ena kanten däraf, . utan han tror snarare, ”att det blifver till fördel, emedan det förhöjer lifligheten och trefnaden därstädes”. Ja, tycke och smak äro […]
”Det är nog besynnerligt, att någon kunnat kommit på den tanken, att det ena skulle vara möjligt att få tillåtelse att lägga en järnbana med stationshus i vår vackra Slottsskog, allas vår stolthet och förtjusning. Ty därigenom skulle man ej allenast fördärfva ett stycke natur af den härligaste […]
