”Göteborgs spårvägar. Antalet befordrade passagerare på Göteborgs spårvägar utgjorde förra året 8,505,149, fördelade på de olika linierna sålunda: Getebergs-linien: 607,947, Stigbergs-linien: 1,464,056, Redbergs-linien: 785,767, Slottskogs-linien: 797,379. Till jemförelse må nämnas att passagerareantalet på samtlige linier år 1898 utgjorde 8,305,720.” (Ur: Göteborgs Aftonblad 20 januari 1900) Bilden i sidhuvudet […]
Den nya förbindelsen till Hisingen växer fram snabbt nu sedan de försenade leveranserna av stål från Spanien har börjat anlända. Nu går det att se att det blir en bro.
”Brådt om vid järnvägarne är det förstås nu i juletid, när litet hvar som vistas borta från hem och vänner söker få fira julen bland sina käraste och när tusende julgåfvor skola sändas från den ena platsen till den andra. Vid härvarande ilgodsexpedition har såväl vid ankommande som […]
”Enär för Göteborgs stads spårvägar komma att uppköpas 150.000 kilogram välbergad, ren och frisk Hafre, vikt ej under 49 kilo per hektoliter. 125,000 kilogram välbergadt Timotejhö och 60.000 kilogram välbergad, slagtröskad Råghalm, varder härmed kungiordt att skriftliga, förseglade anbud, per 100 kilo, å leverans af nämnda partier Hafre, […]
”En ny snöplog efter amerikansk modell har för statsbanornas räkning konstruerats af Göteborgs mekaniska verkstad och i dagarne afgått till Bollnäs. Den utmärker sig genom sin höjd, går på tvenne 4-hjuliga boggier och har en förstäf med svängda sidor. Den nya plogen behöfver troligen, då den blir belastad, […]
”För underlättande af kol mottagningen vid Malmö samt Stockholm (Värtan) begär järnvägsstyrelsen, som förut omnämnts, 290,000 kr. Styrelsen anser det vara av vikt att icke någon omständighet lemnas opåaktad som kan till statens förmon inverka på kolens anskaffningskostnad. Större och mera effektiva anläggningar och inrättningar för kolens mottagande […]
”Göteborgs spårvägar sålda till staden. Den i fredags e. m. i London hållna bolagsstämman med aktieegarne i “The Gothenbourg Tramway Company Limited“ har beslutit öfverlemna Göteborgs spårvägar till staden för den erbjudna summan af 70,000 pund sterling eller i rundt tal 1 260 000 kronor. (i 2017 års penningvärde […]
”Hela banlinien på den nya Västergötland—Göteborgs-banan är nu färdig, och om ett par månader eller senast den 1 januari 1900 hoppas styrelsen kunna öppna banan för allmän person- och gods- trafik. Det första persontåget gick i går öfver linien, och till denna intressanta färd hade järnvägsstyrelsen inbjudit några […]
”Den första motorcykeln i Göteborg, en s.k. quadricykel, afsedd för två personer, syntes i går fara omkring å stadens gator och alléer. Den nätta och eleganta vagnen kördes af hr Knut Felix Bonnier, som importerat den från Paris för baron R. de Wendels räkning. Åkdonet gick lugnt och […]
”En vexelkontrollapparat för järnvägsstationer afprofvades i går eftermiddag rid Partille i närvaro af en del järnvägsfunktionärer m. fl. Apparaten, som förevisades af uppfinnaren ingeniör Gustaf Perlström, består af en vid järnvägsskenans yttersida sittande kontaktlåda, hvarifrån en tapp som genomgår skenans lif utsträckes. Lådan är för att utestänga vatten […]
”Persontåget n:r 11 från Stockholm, hvilket anländer hit kl. 9,45 e.m., var i går något öfver 11/2 timma försenadt. Orsaken var, att lokomotivets maskin råkat i olag vid Lagmansholm. Från Alingsås sändes eftertelegraferad hjelpmaskin, som förda tåget in till Göteborg. Det skadade lokomotivet hade redan i Sörby börjat […]
Hösten 1899 rapporterades det kring importen av lok från Amerika. Det var mycket kritik i tidningarna mot lokomotiven som ansågs ha brister av olika slag. Men efter en tids arbete med att montera de nya maskinerna kunde följande rapporteras. ”Det sista af de tio amerikanska godstågslokomotiv, som blifvit […]
Tidigare under augusti har det här berättats om den gångtunnel som började byggas mellan Centralstationen och Drottningtorget 1961. Arbetet fortsatte under hösten och det fanns fler hinder än rester av fästningen, inte minst leran. Men problemet övervanns genom att tunneln byggdes som en stor pråm som flöt i […]
Förra veckan berättades det här om den nya gångtunneln på Drottningtorget, idag kommer en uppföljande artikel från september 1961 då det rapporterades att tunnelbyggarna stött på stadens gamla vallgrav. ”Under tunnelbyggnadsarbetena på Drottningtorget har påträffats en vallgrav, dvs resterna av den för länge sedan igenfyllda del som sträckte […]
I augusti 1961 meddelades att arbetet med en ny gångtunnel från Centralstationen till Drottningtorget snart skulle inledas. ”Arbetena med gångtunneln under Drottningtorget skall sättas igång onsdagen den 16 augusti och det innebär, att trafiken måste läggas om. Redan nu har allmänheten av förberedelsearbetena från gatukontorets sida, märkningar och […]
”I dag hitväntas en större dansk ångare ”Alexandra“ som bland annat gods medför 20 fullständiga lokomotiv, beställda i Amerika för svenska statens räkning. Ångaren skulle enligt uppgörelse först ha gått hit och lossat och därefter till Köpenhamn, men visade sig vara för djupgående härför — den stack 19 […]
