”Löjtnant Ebner ämnar, såsom Göteborgs-Posten förut omtalat anordna passagerareflygningar under Svenska mässan. Han har sin tillförlitliga Phoenix-maskin att göra färderna med, och med en hastighet av 250 km. i timman skall man således hinna se mycket av Göteborg i fågelperspektiv blott på några få minuter. Vad priset blir för dessa färder, är ännu icke bestämt, men hittills har en sådan lusttur betingat tio kronor minuten.

Därjämte åtar sig löjtnant Ebner en del andra uppdrag med anledning av mässan, och påhittigt folk kan skaffa sig god reklam pr aeroplan genom att sätta sig i förbindelse med honom på hotell Kung Carl. Han har tänkt sprida reklamskrifter och för övrigt verka på sätt som önskas.

Flygning till Stockholm kostar 500 kr.

Detta är vad löjtnant Ebner ämnar utföra under mellantiderna, ty hans stora sak är att upprätthålla reguljär flygtrafik Göteborg–Stockholm, tur och retur två gånger om dagen. En start härifrån på morgonen och en start på middagen. Priset för dessa färder blir 500 kr. pr passagerare och tur. Fram och åter kostar 800 kronor.

Huru stor tillslutningen skulle bli var givetvis oviss till en början, men man har redan blivit förvissad om att reslusten pr luft är ofantlig. Löjtnant Ebner har själv påringningar dagen i ända, inte blott från Göteborg utan halva Sverige. Och på Nordisk resebureau är förhållandet detsamma. Dir. Nyman därstädes meddelar nämligen att förfrågningar gjorts massvis både från vår egen stad, Stockholm och Malmö, och till den ändan har Nordisk resebureau åtagit sig biljettförsäljningen, som börjar i dag på eftermiddagen och sedan fortgår, så länge biljetterna räcka. Både i Stockholm, Göteborg och Malmö säljas biljetter i Nordisk resebureaus kontor. /—-/

Löjtnant Ebner inköper en passageraremaskin

För att kunna tillgodose flygbehovet, ämnar löjtnant Ebner inköpa ytterligare en maskin, som skall vara här, kontrollerad och all right på alla vis innan mässan börjar. Vad för fabrikat det blir är ännu icke bestämt, men det skall i varje fall bli en passageraremaskin av den större typen och absolut av ett allmänt erkänt fabrikat. Löjtnant Ebner har tänkt sig tura om med maskinerna, alltså icke taga hjälp av någon annan flygare.

I en intervju, som Göteborgs-Postens medarbetare i går hade med löjtnant Ebner, betonade denne att dessa hans planer äro början till Göteborg som flygstation och den första reguljära lufttrafiken i Sverige.

Kan man inte vänta en fortsättning?

Göteborgs flygväsende ordnas med svenskt kapital.

Jo. Löjtnant Ebner har stått i förbindelse med flygintresserade personer här i Göteborg, och denna brännande fråga har diskuterats ingående. Till en början visste han icke hur landet låg, men nu, när han ser, huru stort intresset verkligen är, har han bestämt sig för att stanna i Göteborg på allvar och med hjälp av svenskt kapital ordna vårt flygväsende. Han tar alltså avsked från Österrike. Och de flygningar som nu gälla mässan skola sedan fortsätta. De skola bli dagliga för all framtid. Det är även med tanke på detta som den andra flygmaskinen skall inköpas. Löjtnant Ebner har redan talt med kamrer Cramér, sekreteraren i Göteborg för Aeronautiska sällskapet, och denne har uttalat sitt stora gillande och förklarat, att han önskade dessa omfattande planer den bästa framtid.

Den första frågan är nu: Var finns ett ordentligt flygfält, stort nog för en vidlyftigare trafik sedermera? Den frågan besvarar sig själv. Bättre flygfält än vid Tingstads vass på Hisingen kan ingen människa önska sig.

Det är stort och rymligt, alldeles som skapat för flygning och utmärkt väl beläget.

Fältet hör staden till och det torde nog icke möta några svårigheter att få arrendera det. Att sätta upp några hangarer är varken tidsödande eller synnerligen dyrbart. Och dessa kunde utan större kostnader göras så pass tilltalande till det yttre, att de pryda sin plats.

Planer ha även varit å bane att bygga eller träda i förbindelse med en flygmaskinfabrik men förkastats. I detta ögonblick finns det nämligen flygmaskiner, till på köpet av utmärkta fabrikat, i en sådan mängd, att världens behov är tillfredsställt för tio år framåt.” (Ur: Göteborgs-Posten 1 juli 1919)

Bilden i sidhuvudet visar en av de maskiner som löjtnant Ebner använde för att flyga under mässdagarna. Hämtad ur Göteborgs-Posten 1 juli 1919.