”Medan det är relativt lugnt längs Masthuggskajen, har hamnstyrelsen passat på att riva upp såväl gator som järnvägsspår nere vid Fiskhamnen. Med hjälp av domkrafter och andra grejor har man därefter börjat lyfta upp spåren minst en halv meter till väders. Underifrån byggs sedan grund av grus och annat material.
Anledningen till arbetena är den sammanpackning av kajgrunden som gett sig tillkänna på platsen. På somliga ställen förorsakar leran, som bekant, större sättning än på andra, och hamnstyrelsen får därför jämt och ständigt vara tillreds att ingripa, då den blir större än man kan finna sig i. Under kristiden ha emellertid ifrågavarande arbeten stått efter. Sist då hamnstyrelsen var i håll med upplyftning av spår och gator, nämligen 1916, avslutade man arbetena öster om Sänkverksviadukten. Sedan stadsfullmäktige i fjol i sammanhang med budgetbehandlingen lämnade ett tilläggsanslag för fortsättningen av upplyftningen, har denna nu tagit sin början. Från Fiskhamnen, där kajen icke undergått någon förändring sedan återuppbyggandet efter raset i början av 1900-talet, är det meningen att under den närmaste tiden fortsätta fram till sjätte varuskjulet.” (Ur: Göteborgs-Posten 10 oktober 1919)
Bilden i sidhuvudet visar hur järnvägsspåren vid Masthuggskajen lyfts, hämtad ur Göteborgs-Posten 10 oktober 1919.
