Kategori: Trafik & infrastruktur

Pripp & Son beställer automobillastvagn

En kort notis ur tidningen, början på ett nytt sätt att frakta varor. ”En automobillastvagn har J.A. Pripp & Sons bryggeri beställt för transport af 1,500 kg. last. Den är försedd med en 8 hästkrafters motor och garanterad taga en stigning af omkring 1 på 10.” (Ur: Göteborgs […]

Missöde vid teaterbrobyggnaden

”I går qväll vid 10-tiden inträffade vid pålningen för den nya teaterbron en maleur, som lätt kunnat få allvarsamma följder. Den pålkran, som under några dagar delvis spärrat gångbanan öfver den provisoriska teaterbron, råkade nemligen helt plötsligt taga öfverbalansen och föll öfver den lilla extra gångbanan och till […]

Kungsportsbron

En sparsamhetsvän förklarar idag varför det egentligen är bra att Kungsportsbron tar tid att bygga. ”Idag den 4 april för jemnt ett år sedan beslöto Göteborgs Stadsfullmäktige att denna brobyggnad skulle utföras af granit. Rifningsarbetena å den gamla hade redan då fortgått så länge, att densamma var till […]

Pålningsarbeten stänger bron

”Den provisoriska träbron vid teatern är sedan i går delvis av stängd på den grund att pålning eger rum i och för den blifvande brokajen, hvilken skall ett stycke in på den plats som träbron upptager. För att kunna verkställa denna pålning har en del af bron måst […]

De elektriska spårvägarne.

”Den beredning som haft frågan om elektriska spårvägar om hand har nu afgifvit sitt betänkande. Den föreslår att staden sjelf öfvertager anläggningen af det hela, jemväl af kraftstation, men att spårvägsstyrelsen måtte inkomma med förslag rörande det närmare anordnandet af driften. Beträffande liniernas framdragning vidhåller beredningen det förut […]

Skona Vasagatan och Kungsportsavenyn från spårvagnar!

Under rubriken ”Från Allmänheten” skrev signaturen K.W. om de nya spårvagnslinjerna. ”Det nya spårvägsförslaget Det är i högsta grad förvånande huru kommitérado för utarbetande af förslag till nytt spårvägsnät för staden Göteborg, med eller mot bättre vetande, i princip fullföljt att spårvägsliniema skola läggas i de gator som […]

Snöstormen fortsätter att ställa till med problem

”Den våldsamma snöstorm, som nu ra­sat öfver landet under flera dagar, har, såsom vi förut nämnt, vållat stora rubbningar i trafiken och lägger fortfarande hinder i vägen för trafikens jemna gång.   A järnvägslinien Göteborg—Stockholm uppstod, genom att ett godståg fastnade i fredags qväll i snödrifvorna vid Redberga […]

Snö orsakade tågförseningar

”Snöfall och trafikhinder. Äfven i natt och i dag på f.m. har snö fallit under en temperatur af sju köldgrader och skarpt bitande ostlig vind. Kristianiatåget hitkom i går afton 45 minuter försenadt och snälltåget från Stockholm 1 ½ timma försenadt. Det senare hindret lär dock berott på […]

Antalet resande på spårvagnarna 1899

”Göteborgs spårvägar. Antalet befordrade passagerare på Göteborgs spårvägar utgjorde förra året 8,505,149, fördelade på de olika linierna sålunda: Getebergs-linien: 607,947, Stigbergs-linien: 1,464,056, Redbergs-linien: 785,767, Slottskogs-linien: 797,379. Till jemförelse må nämnas att passagerareantalet på samtlige linier år 1898 utgjorde 8,305,720.” (Ur: Göteborgs Aftonblad 20 januari 1900) Bilden i sidhuvudet […]

Leverans av Hö, Halm och Hafre till spårvägen

”Enär för Göteborgs stads spårvägar komma att uppköpas 150.000 kilogram välbergad, ren och frisk Hafre, vikt ej under 49 kilo per hektoliter. 125,000 kilogram välbergadt Timotejhö och 60.000 kilogram välbergad, slagtröskad Råghalm, varder härmed kungiordt att skriftliga, förseglade anbud, per 100 kilo, å leverans af nämnda partier Hafre, […]

Snöplog av amerikansk modell

”En ny snöplog efter amerikansk modell har för statsbanornas räkning konstruerats af Göteborgs mekaniska verkstad och i dagarne afgått till Bollnäs. Den utmärker sig genom sin höjd, går på tvenne 4-hjuliga boggier och har en förstäf med svängda sidor. Den nya plogen behöfver troligen, då den blir belastad, […]

Underlättad stenkolslossning

”För underlättande af kol mottagningen vid Malmö samt Stockholm (Värtan) begär järnvägsstyrelsen, som förut omnämnts, 290,000 kr. Styrelsen anser det vara av vikt att icke någon omständighet lemnas opåaktad som kan till statens förmon inverka på kolens anskaffningskostnad. Större och mera effektiva anläggningar och inrättningar för kolens mottagande […]