Stationsfrågan i Göteborg har varit omdiskuterat ända sedan tillkomsten och förhållandet mellan de privata järnvägslinjerna och statens (S.J.) var ofta komplicerat. Frågan är om läsarna blev så mycket klokare efter att ha läst dagens artikel.

”Till svar på en tidigare under året framställd förfrågan från Statens järnvägar (S.J.) till Bergslagsbanan (B.J.), om  den senare järnvägen komme att framställa ersättningsanspråk, ifall Västkustbanan leddes in till statsbanestationen i Göteborg, har B.J. som bekant svarat, att ersättningskrav komma att resas. För att bestämma arten och storleken av dessa ha förhandlingar föreslagits.

Sådana förhandlingar ha nu också upptagits vid ett första sammanträde mellan representanter för S.J. och B.J. Vid detta sammanträde avlämnades av järnvägsstyrelsen en skrivelse, vari järnvägsstyrelsen i anledning av ett av Bergslagernas järnvägsstyrelse gjort uttalande, att järnvägsstyrelsen icke ägde rätt att ensidigt upphäva det ingångna avtalet angående gemensam station, redan från början vid förhandlingarnas upptagande ville framhålla, att det åsyftade avtalet visserligen talar om rätt för statens järnvägar som medkontrahent att för all framtid använda Bergslagernas järnvägs station i Göteborg men däremot icke stadgar något om skyldighet för statens järnvägar att för all framtid begagna denna rätt. Det framhålles vidare i skrivelsen, att någon uppsägning av avtalet från järnvägsstyrelsens sida icke är avsedd. Styrelsen hade endast tänkt sig förhållandena gestaltade på sådant sätt, att styrelsen i viss utsträckning underlåter att begagna den rätt, som styrelsen enligt det åsyftade avtalet har.

I anslutning härtill har styrelsen velat nämna, att styrelsen anser sig icke kunna ingå på några förhandlingar om ersättning, grundad därpå, att styrelsen skulle åsidosätta något, vartill styrelsen enligt avtalet är skyldig, därest styrelsen underlåter att för Västkustbanan använda Bergslagernas järnvägars station i Göteborg.” (Ur: Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning 23 oktober 1923)

Bilden i sidhuvudet är hämtad från Göteborgs stadsmuseum, Carlotta: Gullbergsbrogatan. Västkustbanans viadukt.