”Börssällskapet i Göteborg sammanträdde i går afton å Gran Hotel under grossh. Wilh. Henriques ordförandeskap och hr Dan Broström redogjorde för våra lufttrafikplaner.

Sällskapet hade upptagit frågan om den projekterade försökstrafiken med flygmaskiner Göteborg–Malmö för att söka få utrönt den eventuella förefintligheten av ett intresse bland Göteborgs affärsmän för en sådan luftlinje. Skeppsredare Dan Broström höll ett orienterande anförande, därunder han meddelade att ett Stockholmsbolag, A.-B. Aerotransport förklarat sig redo att i samband med den tilltänkta lufttrafiken Malmö–Hamburg samt under vissa förutsättningar i övrigt starta denna försökstrafik Göteborg–Malmö. Bolaget hade för avsikt att förhyra erforderligt antal maskiner från något av de utländska företagen, medan däremot svenska förare skulle anlitas. Kostanden för trafiken hade beräknas till 1 kr. pr km., och allt som allt skulle behövas en intäkt på 600 kr. pr dag för två turer, en i vardera riktningen. Passageraravgiften för enkel tur hade föreslagits till 60 kr., och möjligen kan staten för postverkets vidkommande lämna visst bidrag. Vad som från det enskildas sida vore behövligt för att möjliggöra driften torde röra sig omkring 200 kr. pr dag.

Tal. påpekade den avsevärda tidsvinst i utlandsförbindelserna, som skulle ernås genom frågavande luftlinje. Från Göteborg skulle en maskin avgå k. 2,30 e.m. med ankomst Malmö 4,10. Därifrån avgår en maskin kl. 4,30 med ankomst Hamburg 6,30. Genom nattågsförbindelse nås Rotterdam nästa morgon, varefter flygplan på några timmar föra passagerare och post till London eller Paris. Dessa städer skulle sålunda nås från Göteborg på endast något över ett dygn.

Så gott som alla nu existerande lufttrafikföretag äro subvenerade, påpekade tal., och det måste givetvis vara så, innan utvecklingen hunnit långt nog för att göra företagen själva bärande. Även hos oss måste till en början påräknas understöd i en eller annan form. I förevarande fall gällde det ju icke något permanent understöd – det hela rör sig om fem, sex månaders tid – och med ett bidrag på tillsammans c:a 200 kr. pr dag, fördelade exempelvis på 40 enskilda affärsmän eller företag, skulle trafiken vara säkerställd. Det var för att undersöka möjligheten av ett sådant arrangemang, man vänt sig till Börssällskapet. Man hade tänkt sig att sällskapet ville uppdraga åt sin styrelse att tillsätta en kommitté, vilken skulle undersöka möjligheterna att på lämpligt sätt få till stånd den avsedda trafiken (eventuellt även till Köpenhamn), söka anskaffa nödiga garantier samt på grundval härav träffa avtal om trafikens bedrivande.

Börssällskapet biföll detta förslag utan diskussion.” (Ur: Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning 15 december 1923)

Bilden i sidhuvudet är hämtad från Göteborgs stadsmuseum, Carlotta: Flygmaskin vid Röda korsets utställningen 1923.