”Hos k. m:t ha stadsfullmäktige i Göteborg anhållit om tillstånd att i Göteborg få anlägga elektrisk spårväg från Storkgatan till stadens slakthus å Marieholm och till Kviberg, hvilken spårvägsanläggning vore afsedd att i spårplanet korsa vestra stambanan omkring 300 meter öster om Olskrokens station.

Järnvägsstyrelsen anför till k. m:t följande: Styrelsen framhåller att, då den vägöfvergång i statsbanans spårplan, hvarå spårvägen skall förläggas, med all sannolikhet kommer att i samband med blifvande ombyggnad af bangårdsanordningarna i och vid Göteborg förändras till vägbro eller vägport, och alltså det nu ifrågasatta spårvägsanläggandet å platsen måste anses provisoriskt för tiden intill det förberörda bangårdsombyggnaden blifvit utförd, det synes böra åligga spårvägens egare, att, därest den föreliggande ansökan bifalles, vid berörda tidpunkt med spårvägsanläggningen å denna plats på egen bekostnad vidtaga alla erforderliga förändringar.

Ansökningen förordas af styrelsen under en del villkor ifråga om spårvägsanordnandet inom och invid statsbanornas område, samt säkerhetsåtgärder vid korsningen.” (Ur: Göteborgs Aftonblad 19 augusti 1904)

Bilden visar omläggningen av Kvibergslinjen 1921. Hämtad från Göteborgs stadsmuseum, Carlotta.