”Arbetena med Örgrytevägens breddning ha nu fortskridit så långt, att trafiken antagligen redan i morgon kommer att släppas fram över nya Underåsbron. Som bekant utföres brobygget i två etapper. Man har först uppfört brons norra halva och det är här trafiken nu skall gå, alltså unde det att arbetarna rycka till anfall på den välvda träbron över Mölndalsån. Den nya brons södra halva kommer att nästan helt täcka den gamlas plats.

Uppe vid S:t Sigfridsplan har gatu- och vägförvaltningen nått en annan etapp i det pågående arbetet. I går göts den sista skarven ihop på den kulvert, där Delsjöbäcken nu får rinna fram ända uppifrån Orangerigatan och ned till Örgryte gamla kyrka. Nere vid Kyrkan släpps bäcken lös ett slag, det hade varit synd annat, så vackert som bäckpartiet här nere är, men strax därefter får bäcken gå in i en kulvert igen. Den slutliga kulverten är icke färdig här, men vattnet har provisoriskt letts in i en avloppskulvert, för att platsen för den blivande järnvägsviaduktens norra landfäste skall ligga torr.

Ritningarna till viadukten godkändes, enligt vad H.T. erfarit, vid drätselkammarens sammanträde i går. Förste stadsarkitekten hade tidigare anmärkt på vissa skönhetsfel i brons arkitektur. Bron bygges av järn och de vertikala vinkeljärn, som anbragts för att ’styva upp’ plåten, hade placerats ganska tätt ihop. Det var endast en meter emellan dem. Härigenom uppkom en tvärrandning på de horisontala balkarna, vilken enligt stadsarkitektens mening skulle ha tett sig mindre tilltalande. Järnvägsstyrelsen hade låtit ändra saken, vinkeljärnen kunna genom att vissa förstärkningar göras, placeras längre isär, och stadsarkitekten förklarade sig nu icke ha några erinringar att göra.

Den nya f

järnvägsbron skall stå färdig redan till den 15 juli. Den breddade gatan med spårvägslinjen upp till S:t Sigfridsplan blir klar till hösten. Tågen gå nu med snigelfart över en provisorisk viadukt och man har redan börjat rivningen av den gamla brons landfästen av sten. De nya fästena skola gjutas i betong.” (Ur: Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning 23 januari 1929)

Bilden i sidhuvudet visar byggnadsarbetet, hämtad ur Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning 23 januari 1929.