”Hamnstyrelsen har som bekant afstyrkt det föreliggande förslaget till tunnel under Göta älf. Styrelsen, som anser att vår stora hamn bör förläggas å det område å andra sidan älfven, mellan hvilken och staden den föreslagna tunneln skulle utgöra direkt förbindelse, har därför egnat tunnelförslaget stor uppmärksamhet, men därvid funnit åtskilliga svårigheter uppresa sig mot förslagets genomförande.

Även om tunneln verkligen låter sig byggas – hvilket trots allt nog torde vara tekniskt möjligt – skulle den bli oproportionerligt dyr. Medan en tunnel med all sannolikhet skulle kosta öfver tre och en half millioner beräknas en bro kunna byggas för 700,000 kr. Af andra anmärkningar, som kunna riktas mot projektet, är en att tunneln blefve för smal. Den skulle lemna plats för allenast två körbanor och då å dessa skulle framföras äfven lastvagnar, så komme de att bestämma hastigheten för hela trafiken. Genom den starka lutningen skulle f.ö. ej vara uteslutet att trafiken kunde komma att besväras af uppehåll. En svårighet, visserligen kanske af mindre betydelse, skulle vid tid af slädföre förorsakas af tunneln. Ytterligare framhålles hvilken betydlig omväg, som till följd af tunnelns mynningar måste förläggas jämförelsevis långt från stränderna skulle vållas för dem som från hamnen hade att köra till motsatta stranden.

Om man genom anordning med fast bro och omloppskanal kunde ordna saken, anse hamnstyrelsen att man på ett vida lyckligare sätt löst uppgiften än genom tunnel.

Emellertid anser styrelsen, att det föreliggande förslaget bör hänskjutas till den stora hamnplaneberedningen.” (Ur: Göteborgs Aftonblad 16 februari 1905)

Bilden i sidhuvudet visar en illustration av den tänkta tunnelmynningen, hämtad ur Göteborgs Aftonblad 29 januari 1904.