”Vid skärgårdsbåtarnas tilläggsplats ligger för närvarande en motorbåt af mera ovanlig typ. Man lägger främst märke till tre cisterner, placerade ofvanpå båtens däck och bildande ett slags karbidgasverk. Båten har nämligen karbid i stället för benzin till dirfkraft. Motoranordningarna äro konstruerade af A.-B. Magneta i Kristiania, som utexperimenterat en uppfinning från Danmark. Karbiden fylles i cisternerna på däck, hvilket äfven kan ske under gång i krum sjö. I dessa behållar utvecklas gasen, som sedan genom rör ledes ned till motorn, där den exploderar likt benzingasen.

Luftblandningsbehållaren, som ungefär motsvarar förgasaren på benzinmotorn, är det, som varit svårast för uppfinnaren att komma tillrätta med. Men nu har äfven detta lyckats, så att man fått en apparat, som enligt uppgift så godt som fullständigt motsvarar en benzinmotor. Någon kraftförlust blir det ju alltid – ungefär 15 proc. Har beräknats – men när man får motorerna, speciell konstruerade för karbiddrift, skall äfven denna olägenhet öfvervinnas. Man beräknar, att motorn skall kunna var i gång 18 à 20 timmar i ett sträck. Gifvetvis ställer sig dock karbiden för närvarande dyrare än benzinen.” (Ur: Göteborgs Aftonblad 14 oktober 1914)

Bilden i sidhuvudet visar karbidmotorbåten i Göteborgs hamn. Hämtad ur Göteborgs Aftonblad 14 oktober 1914.