”Redaktör Birger Frennberg utvecklade i ett längre anförande fördelarna för staden av en centralstation enligt säcksystem. Han bemötte punkt efter punkt en av f. byrådirektör Dieden upprättad och av Göteborgs gamla bangårdsdelegation som eget yttrande antagen promemoria, i vilken säcksystemets nack- och genomgångsbangårdssystemets fördelar utvecklades. Talaren hade funnit förslaget om en genomgångsstation på Levgrens äng absolut omöjligt att realisera utan enorma kostnader och utan att en för stadens trafikförhållanden ännu sämre situation än den nuvarande skulle uppstå. En säckstation vid Gullbergsvass skulle däremot med ett slag förbättra stadens trafikförhållanden. Då Gamlestaden i Olskroken genom detta finge station till vilken flera järnvägar skulle löpa samman, vore förslaget av synnerlig vikt för stadsdelen, framhöll tal. Därigenom skulle det gamla önskemålet om en järnvägshållplats vid Gubbero bli överflödigt för stadsdelen. Genom en järnväg mellan Almedal och Olskroken skulle trafiken centraliseras till den sistnämnda stationen.

Föredraget mottogs med livligt bifall.

Kommunalföreningen beslöt uttala den förhoppningen, att stadsfullmäktige ej måtte avslå den Asplundska motionen, om en förnyad utredning och granskning av bangårdsprojektet.

Föreningen beslöt ingå till gatu- och vägförvaltningen med anhållan om:

Att soffor sommartid måtte utsättas redan instundande år utmed stadsdelens trädplanterade gator;

Att Ånäsvägen och Kungälvsgatan med snaraste måtte iståndsättas, så att trafik även blir möjlig efter regnig väderlek, och till förhindrandet av att hälsovådligt damm ryker in i bostäderna vid torr sådan:

Att den av direktör Gutke väckta motionen om Redbergsvägens iståndsättande till fullt farbart skick måtte dragas fram ur glömskan och föranleda till gatuförbättring i motionens syfte.” (Ur: Göteborgs-Posten 19 december 1918)

Bilden i sidhuvudet visar Gamlestadens fabriker arbetarbostäder t.v sedda från banvallen till västra stambanan. T.h Kugghjulsfabriken. Hämtad från Göteborgs stadsmuseum, Carlotta.