”Från Stockholm meddelas, att sedan en större sändning automobilringar i dagarna inkommit ytterligare ett 70-tal droskbilar i Stockholm kunnat insättas i trafik. Omkring den 1 mars väntas en ny sändning automobilringar från Amerika.

Med anledning av denna uppgift har Göteborgs-Posten förhört sig om utsikterna för Göteborg under den närmaste framtiden, ty just nu har rikets andra stad icke fler än åtta taxameterbilar i trafik. Samtliga automobilsdroskbolag äro ense om, att vad gummitillgången beträffar har Göteborg fått stå i skymundan under hela kriget. Ett tag hade Malmö omkring 15 automobiler i rörelse, då Göteborg hade två. Däremot har Stockholm alldeles särskilt gynnats. Ej heller äro våra utsikter för ökad biltrafik så värt ljusa för den närmaste tiden.

Detta beror i första hand på gummibristen, därnäst på det höga bensinpriset. Det gummiparti, som väntas hit i mars, blir icke så stort att lättnaden blir allmän, och dessutom är priset högt uppskruvat. För närvarande gå alla hyrbilar med förlust. Bensinpriset har stigit från 21 öre pr  kg. till kr. 2: 17, och taxameterpriset har höjts till något mer än det dubbla. Man anser, att biltrafiken icke kan bli lönande förrän bensinpriset sjunkit till omkring 1 kr. Just nu bör således biltrafiken räknas bland välgörande ändamål, och att den trots förlust bedrivs torde tillskrivas konkurrens och reklam.

Att bensinpriset har stigit i höjden beror, upplyser Västkustens petroleumaktiebolag, på de höga frakterna, krigsrisker m.m. Det är ovisst när en sänkning kan väntas, dock troligen i mars då tankångare med bensin beräknas anlända hit. Prisfallet torde komma ungefär samtidigt med att automobilringar komma på förvåren. Staden skall sålunda kunna ha biltrafiken i full gång i april eller maj.” (Ur: Göteborgs-Posten 5 februari 1919)

Bilden i sidhuvudet visar droskbilar utanför Bergslagernas järnvägsstation, omkring år 1917, hämtad från Göteborgs stadsmuseum, Carlotta.