”I går f.m. väckte en isbrytareexpedition till stora hamnkanalen åtskillig uppmärksamhet bland alla, som passerade Norra och Södra Hamngatorna. Överallt på broar och kajkanter packade sig människor för att se på, när en av hamnstyrelsen förhyrd bogserbåt forcerade isen.

Under vanliga förhållanden brukar staden icke kosta på sig isbrytning längre än till Kämpebron, men efter framställning från flera av industrianläggningarna i Gårda gjorde men i går ett undantag och bröt upp ända till Fontänbron. För att få förbindelse över Fattighusån ombesörja industrierna själva isbrytningen i denna.

Anledningen till att man nu, till skillnad från föregående vintrar, söker få kanalen och ån trafikabla är svårigheten att få fram kol och annat gods till fabrikerna järnvägsledes. Vagnbristen har nämligen nödgat industrierna att gemensamt vidtaga anstalter för pråmtrafikens återupptagande. Fabriken Ceres väntar för sin del in en fosfatlast till Göteborg och behöver därför få ned pråmar för att kunna lossa fartyget.” (Ur: Göteborgs-Posten 19 februari 1919)

Bilden i sidhuvudet visar bogserbåten Balder, hämtad från Göteborgs stadsmuseum, Carlotta.