”Det var kolbristen under kriget, som framtvingade bruket av oljeeldade ångmaskiner på handelsfartygen. Försöken ha slagit så väl ut, att ’olja eller kol’ såsom fartygsbränsle blivit frågan för dagen icke blott när det gäller att välja mellan ång- och motorfartyg, utan även inom den förstnämnda fartygsgruppen. D.v.s. på vissa trader kan oljan redan obetingat betraktas såsom segrare i striden, under det att lokala förhållanden på en del platser och trader göra åtkomsten av kol lättare och billigare.

De synnerligen fördelaktiga resultaten av omläggningen till oljeeldning å Svenska Amerikalinjens ångare ’Stockholm’ och ’Drottningholm’ äro påtagliga och närliggande bevis för oljedriftens konkurrenskraft, och det är redan sedan länge sedan meddelande ingick, att Norska Amerikalinjens största fartyg, ångaren ’Stavangerfjord’ skulle, liksom förut samma linjes ångare ’Bergensfjord’, så fort lämpligt tillfälle därtill erbjöd sig, genomgå samma operation. Detta tillfälle har nu kommit och ’Stavangerfjord’ har i dag på morgonen anlänt till Göteborg för att överlämna sig åt Götaverkens på området erkänt skickliga specialister.

Ångaren ’Stavangerfjord’, som mäter 12,900 br.-ton, är byggd under kriget och levererades från Birkenhead 1918. Den har en längd av 532 fot, är 64 fot bred med ett djupgående av 26 fot.” (Ur: Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning 29 december 1923)

Bilden I sidhuvudet visar Stavangerfjord som anländer till Oslo omkring år 1920: – Statsarkivet i Stavanger, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2475681