”Frågan om spårvägsförbindelse med Långedrag har sedan en tid lifligt ventilerats och som det synes omfattas med lifligt intresse såväl af den stora allmänheten i Göteborg som af tomt- och villaägarne längs den beramade sträckningen. Saken har nu kommit from sounds to things sedan i går vid möte i solsalen å Nya varfvet med för det nya spårvägsförslaget intresserade personer en komité tillsats för frågans skyndsamma utredande.

Mötet, som var synnerligen talrikt besökt – öfver ett hundratal jordägare och villaägare hade tillstädeskommit –, öppnades af fortifikationsbefälhafvaren major Claes Grill, åt hvilken också uppdrogs att leda förhandlingarne.

Major Grill föredrog en skrifvelse från Långedragsbolaget, i hvilken det förklarade sig med det snaraste vilja vidtaga åtgärder för spårvägsanläggningens realiserande, därest all den mark, öfver hvilken spårvägen skulle framdragas, kostnadsfritt upplätes.

Bolaget hade låtit kapten John Nyström och direktör Sigfrid Edström utarbeta förslag till elektrisk spårväg från Majorna öfver Nya varfvet till Långedrag och Saltholmen. Linien skulle få sju hållstationer.

Talaren ville rätta ett missförstånd, som varit gängse, i det man förmenat att spårvägen skulle blifva 15 meter bred. Tvärtom komme banans öfverbyggnad att få en bredd af blott 7 meter och skulle häri äfvenledes ingå en smalare gångbana. Endast där banan måste framdragas öfver bank – hvilket dock blott komme att ske på några ytterst få ställen – och vid hållplatserna skulle denna bredd öfverskridas.

Fördelarne af denna linie vore så stora för alla som hafva ägor vid denna, att de gratis borde lämna mark för att få banan till stånd. Naturligtvis skulle man tillse att de som värkligen blefve lidande genom spårvägens dragande öfver deras mark, skulle få någon ersättning.

Spårvägens drift kunde antingen öfvertagas af ett enskildt bolag, som ordnade samtrafik med stadens spårvägsnät – slitningar skulle dock i så fall icke kunna undvikas – eller af staden. Men om denna byggde spårvägen, komme den säkert att fordra att all mark för banan lämnades afgiftsfritt och att den finge betryggande räntegaranti för ett antal år, exempelvis 10 år. Under sådana förhållande vore det ganska troligt att Långedragsbolaget ensamt skulle ikläda sig denna risk.

Ordföranden hemställde därpå om mötet ville uttala sig för önskvädheten af att den omordade spårvägslinien komme till stånd, hvilket besvarades med ett enhälligt ja. På förslag af ordföranden tillsattes vidare en komité för att taga jordfrågan om hand och att utröna i hvad mån närboende villaägare skulle anse med sin fördel förenligt att bidraga till ersättandet af de jordägare som tillskyndades värklig förlust. Till ledamöter af komitén utsågos major Claes Grill, hrr Otto Berlin, Carl Backlund, R. Aust och Constantin Palm, ingeniör S. Reuterskiöld samt Gustaf i Tranered och Bernard i Grimmered. Till komiténs sekreterare utsågs kamrer Olof Gedda, Långedrag.

Flera jordägare förklarde sig vilja afgiftsfritt afstå behöflig mark. Det upplystes att Långedragsbolaget ej vore i tillfälle att prestera några summor för jordlösen. Och villaägare framhöllo att de ej hade någon favör af spårvägen så mycket mindre som det försports att ångslupsbolaget vore betänkt på att nedsätta afgiften för att möta konkurrensen från spårvägen. Om spårvägen komme till stånd skulle en liflig byggnadsvärksamhet i form af egna-hem och villor uppstå längs linien och förhållandena skulle snart gestalta sig här lika som vid Säröbanan, där hagar, som man förut ej värderat till något, såldes för 19- à 20,000 kronor. Förslag väcktes att hålla de jordägare skadeslösa, som drabbats af förluster genom spårvägens utläggning, genom att förmå fastighetsägarne utefter liniens sträckning att bisträcka dessa med reda pängar, uttaxerade efter fastigheternas taxeringsvärde.

Sedan därpå kapten C.F. Larsson framburit de närvarandes tack till major Grill för hans osparda möda att föra spårvägsfrågan vidare, afslöts mötet.” (Ur: Göteborgs-Posten 25 april 1904)

Bilden visar Stadsgränsen utmed Långedragslinjen, hämtad från Göteborgs stadsmuseum, Carlotta.