”Järnvägsstyrelsen har beslutat att från och med 1 januari på linien Göteborg–Stockholm för transport af matvaror insätta ett snabbgående godståg med afgång från Göteborg omkring kl. 1,30 e.m. och ankomst till hufvudstaden omkring kl. 6,30 påföljande morgon. Matvarutåget kommer icke att stanna vid alla stationer utan endast vid de större. Under färden genom landet kommer matvarutåget att dels aflämna västkustens produkter för befordran österut, till den största konsumtionsorten åt detta håll, hufvudstaden.

Det är icke blott Göteborg som kommer att profitera häraf utan hela kusten. Tågtiderna komma nämligen att ordnas sålunda, att förbindelse ernås i Herrljunga med tågen frå Varberg och Uddevalla och därmed äfven med Strömstad, hvarigenom Bohusbanan kommer i tillfälle att tjäna fisket i vida högre grad än hittills. Det nya matvarutåget kommer att förses med vagnar, hvari lämpliga åtgärder vidtagits för matvarornas skydd mot temperaturens invärkan.

I sammanhanget med insättandet af matvarutåget kommer de s.k. smörtåget som hitkommer hvarje onsdag kl. 5,45 f.m., att bli dagligt. För återsändande af vagnsmaterielen kommer nämligen ett tågsätt att afgå från Stockholm tidigt hvarje morgon och upptaga bl.a. äfven den trafik, som smörtåget nu uppehåller.” (Ur: Göteborgs-Posten 12 november 1904)

Bilden i sidhuvudet visar ett lokomotiv, tillverkat år 1900, på Borås-Herrljunga järnväg. Hämtad från Digitalt museum.