”Sträckan Alingsås–Göteborg byggdes som bekant först af alla stadsbanelinierna. Vid Skafveryds egendom nära Alingsås samlades den 30 april 1855 en trupp arbetare under ledning a fingeniören Carl Adelsköld, kapten Westman och landtmätaren Sahlbom. Den förstnämnde satte den första staken i marken, och de andra togo de första spadtagen på linien. Den rallare, som körde bort den första kärran med jord, hette Per Skog och lefver ännu i Alingsås.

Fjorton månader efter det de första spadtagen togs på denna plats, där en minnessten nu är rest, kom det första lokomotivet till linien, kördt på oxvagnar till Bodarne. Landtbefolkningen, som vandrat långa vägar för att se på järnvägsbyggandet, kunde nu få företaga lustresor efter ’eldhästen’ mellan Alingsås och Bodarne. Den 1 december 1856 var linien till Göteborg klar till invigning.

I går firades 50-års jubileet å platsen för statsbanebyggandets påbörjande med en anslående fästlighet, hvarom vår utsände korrespondent meddelar:

Extratåg afgick för ändamålet från Alingsås till Löfvekulle kl. 1,15 e.m. Vid framkomsten till platsen, som dekorerats med flaggor, inleddes minneshögtidligheten med musik, hvarefter baningeniör B. Gyllenkrok från Göteborg framträde och i ett anförande erindrade om dagens betydelse och den utveckling Sveriges stadsbanor under de gångna femtio åren genomgått. Tal. omnämnde äfven de män, hvilka i detta arbete tagit en värksam del, särskildt dröjande vid minnet af öfverste Nils Ericson, de svenska statsjärnvägarnas fader. Sedan talaren utbringat ett fyrfaldigt lefve för fosterlandet och dess stora minnen, sjöngs af de församlade unisont ’Du gamla, du friska’. Den person, som vid järnvägsbyggandets början bortskaffat den första skottkärran jord, dåvarande förmannen vid åttonde laget af kapten Westmans arbetsstyrka, Per Skog, var äfvenledes närvarande och hyllades av de församlade med ett trefaldigt lefve. Från Järnvägsmannaföreningen öfverlämnades till honom af trafikinspektören kapten C.E. Strokirk en pänninggåfva, hvarefter samtliga i högtidligheten deltagande i en närbelägen villa intogo förfriskningar. Extratåget afgick härpå tillbaka till Alingås.

Oaktadt dagen var mulen och det hotade med rägn, bevistades fästligheten af ett par hundra personer.

Efter återkomsten till Alingsås intogs middag, hvarunder telegram afsändes till generaldirektör Sahling samt till Sveriges äldste järnvägsbyggare C. Adelskiöld.” (Ur: Göteborgs-Posten 1 maj 1905)

Bilden i sidhuvudet visar platsen där arbetet inleddes, hämtad från Digitalt museum.