”Ett flygmissöde som kunde ha fått de allvarsammaste följder men lyckligtvis avlöpte relativt lindrigt inträffade i går middag då löjtnant Ebner höll på att provflyga sin maskin vid flygfältet ute på Hisingen.

Löjtnant Ebner hade just stigit upp jämte en mekaniker och befann sig på cirka 100 m. höjd, då karboratorn plötsligt slog eld och lågorna kringsvävade motorn. Ebner tappade emellertid icke koncepterna utan vände och styrde tillbaka in över flygfältet. Motorn fungerade lyckligtvis tillräckligt för manövreringen in till landningsplatsen. Med motorn i eld och lågor sänkte sig maskinen och tog mark. Ena hjulet törnade därvid olyckligtvis mot någon tuva och bröts sönder, varvid maskinen gippade över och satte näsan i marken så att propellern bräcktes. De båda männen i maskinen hoppade ur – alldeles oskadade, och elden kring motorn släcktes snart. Brandkåren i Lundby, som alarmerats behövde således icke ingripa.

Det såg otäckt ut från marken, när det rök och flammade kring motorn uppe i luften. Lyckligtvis sutto flygaren och passageraren så väl skyddade att elden icke nådde dem, och en katastrof undgicks genom att maskinen kom ned så snabbt, att de eldfängda vingarna icke hunno angripas av elden. Nu blev endast motorn svärtad och karosseriet lindrigt skadat omkring densamma. Och flygarna kommo som sagt fullständigt helskinnade ifrån det farliga äventyret. Hela historien hade sålunda inskränkt sig till detta om icke missödet med hjulet och propellern inträffat vid landningen. Även glasskyddet kring passagerareplatsen slogs sönder.

Orsaken till motorkrånglet blev icke uppklarad i går. Motorn hade vid alla prövningar förut fungerat utan minsta mankemang.

Enligt vad direktör Ranft uppgivit, kommer hela maskinen att i dag sändas till Thulinverken i Landskrona för att undergå reparation och en grundlig besiktning. Den kommer därefter att provflygas i Landskrona och skall sedermera flygas hit. Reparationen beräknas draga en tid av ungefär en vecka.” (Ur: Göteborgs-Posten 29 juli 1919)

Bilden i sidhuvudet visar flygmaskinen efter nödlandningen, hämtad ur Göteborgs-Posten 29 juli 1919.