”Efter det flygmaskinen blivit iordningställd företogo d:r König och löjtnant Ebner två provflygningar på torsdagen. De hade passagerare med. Motorn krånglade lite båda gångerna, varför avfärden härifrån uppsköts till gårdagen.

Ur: Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning 10 maj 1919.

Maskinen provflögs ånyo en gång i går middag och visade sig då så otillförlitlig, att man landade för att se til den. Intet fel upptäcktes, och på eftermiddagen klockan halv sex företogs den andra provflygningen för dagen. Den tog ett par minuter.

De hade icke förr kommit upp på 150 till 200 meters höjd, så stannade motorn. De tvingades gå ned med glidflykt, men terrängen var i högsta grad olämplig. På ett håll var marken vattendränkt, omöjlig att landa på, och i övrigt sågs intet annat än upplöjd åker, lika olämplig för landning, så när som på ett gräsfält snett under maskinen. Nu är att märka att vänstra hjulet var svat förut, varigenom landningen gjordes än svårare.

Efter det motorn stannat, gjorde löjtnant Ebner en vändning med maskinen, vilket nätt och jämt gick för sig utan motorkraft. Ögonvittnen berätta att aeroplanet gjorde en stupande glidflykt. Man fruktade för en katastrof. Det såg inte ut som om maskinen skulle kunna landa på gräsfältet. Men mellan fältet och åkern ligger en kraftig stengärdsgård, och alla möjligheter pekade mot att aeroplanet skulle dyka ned på gärdesgården och slå sönder sig.

Emellertid hade löjtnant Ebner en beundransvärd sinnesnärvaro. Han fick maskinen att nästan tippa på näsan, och ett par meter från stengärdsgården tog aeroplanet marken. Hade nu hjulen icke varit bräckliga förut, skulle möjligen allt ha gått utan skador. Men vid landningen gingo båda hjulen i krasch. Genom stöten framåt tippade maskinen över, så att ena propellerbladet bröts av och stjärten kom i vädret. Således gjorde löjtnant Ebner en landning, som han har all heder av, för att nu inte tala om att han genom den kanske räddade livet på sig och doktorn.

Då folk rusade till stego d:r König och löjtnanten ur aeroplanet, oskadda till liv och lem, tände sina cigaretter, ordnade sina tillhörigheter och flyttade i sinom tid till ett hotell.

Avfärden till Kristiania har nu ytterligare blivit uppskjuten, och skall d:r König dit med detta aeroplan, så lär det nog dröja en tid innan han kommer iväg. Motorn är visserligen oskadad, bortsett från det fel, som vållade missödet, men underredet kräver en noggrann reparation. Vidare behövs ny propeller.

Då vi efter missödet hade ett samtal med d:r König hade han ännu icke bestämt sig för vad han närmast skulle företaga sig. Troligen kommer han att resa till Kristiania med tåg.” (Ur: Göteborgs-Posten 10 maj 1919)

Bilden i sidhuvudet visar flygmaskinen efter nedslaget, hämtad ur Göteborgs-Posten 10 maj 1919.