”Renhållningsverkets nya station vid Karl Johans torg i Majorna är nu fullt färdig. Den 1 oktober träder den i funktion. Personal och hästar rekryteras från huvudstationen å Hultmans holme. Inalles blir det ett 80-tal man för fastighetsrenhållningen och cirka 15 man för gaturengöringen samt ett 50-tal hästar, som komma att överflyttas.
Direktör Aberstén är sysselsatt med utredning om hästarnas delvisa utbytande mot bilar i renhållningens tjänst. Bilarna äro onekligen mera lämpliga, när det gäller långtransporter, och skulle komma bra till pass vid den påfrestande gaturengöringen.
Den nya renhållningsstationen har formen av en kringbyggd gård. Den består av tre hus, nämligen kontors- och bostadsbyggnad, stallbyggnad samt verkstad och lokaler för arbetarna. Liksom huvudstationen är denna filialstation försedd med smeds-, vagn- och snickeriverkstad, där reparationer kunna göras av verkets eget folk.
Byggnadsarbetet har utförts av Hollander & Westerberg efter ritningar av arkitekt E. Thorburn. Kostnaderna belöpa sig till omkring 350,000 kr.
Genom den i och med den nya stationen uppförda lossningsbryggan vid Maj Nabbe kunna nu latrinkärl och sopor lastas in på pråmar direkt och bogseras uppför älven till Skräppekärr, medan de förut måste forslas så gott som genom hela staden för att kunna vidarebefordras.” (Ur: Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning 24 september 1919)
Bilder från stationen har inte påträffats, därför visas en bild av husen vid Ankargatan, sett från Karl Johanstorget. Hämtad från Göteborgs stadsmuseum, Carlotta.
