Kategori: Trafik & infrastruktur

Elektrisk drivkraft för spårvagnarna?

”Elektriska spårvägar i Gö­teborg. Styrelseledamöterna i The Go­thenburg Tramway Co., L:d hafva sedan några dagar jemte konsulterande ingeniörer vistats härstädes för att underhandla med den af hrr stadsfullmäktige tillsatta beredningen i och för utredning af frågan om anläggande af spårvägar för elektrisk drifkraft här i Göteborg.” (Ur: Göteborgs […]

Utmed Mölndalsån år 1800

Göteborgs stora donationsjord var ett viktigt område för jordbruk och en del industriproduktion under flera århundraden. När staden vuxit ur den gamla stadskärnan blev donationsjorden ett område där staden kunde expandera. Tidigast hade detta skett i Hagaområdet och utmed Allmänna vägen åt väster men också utmed landsvägarna mot […]

Skärgårdstrafiken under Pingsten

Ångbåtstrafiken var viktig för Göteborgs befolkning, ett bra sätt att förflytta sig utmed kusten. Information om tider och linjer fick därför en framträdande plats i tidningen. ”I morgon pingstdagen, komma söndagsturena nästan i vanlig sommarordning. Turlistan är införd i dagens annonsafdelning. Hvardagsturerna undergå från och med tisdagen den […]

Billiga resor till Stockholm!

”Från och med i går är biljettpriset till Stockholm delvis nedsatt. På tisdagarne under juni—september ko­star 3:dje klass biljett tur och retur blott kr. 18: 35 och 2:dra klass 27: 50. Bil­jetterna gälla för en tid af 14 dagar. Dock må härvid endast användas dagtåg. För återresan få […]

Makadamiserade gator är ett elände!

”En blåsig dag i Göteborg är något af det obehagligaste. Våra makadamiserade avenyer göra då staden till en riktig pesthåla. Allmänheten har bedt om att slippa makadamiseringen, läkarne hafva afrådt den, men det hjelper inte. I rök och damm störtar gatu- och vägförvaltningen fram!” (Ur: Göteborgs Aftonblad 21 […]

Ovarsam velocipedåkning

Vi fortsätter idag på temat trafik, ”Möbelsnickaren Karl Gottfrid Bergqvist, omkullkörde i sön­dags vid hörnet af Torg- och Köpmansgatan änkan Katarina Johansson, som härvid slog hufvudet mot stenläggningen och fick några smärre skador. Oaktadt Bergqvist vid tillfället haft ett barn sittande framför sig på velocipeden, aflopp sammanstötningen utan […]

Ingen bro över Gullbergsån

”Afslagen broanläggning. För­slaget om utläggning af en del af Frigga- gatan och uppförande af en bro öfver Gullbergeån, hemställer Drätselkammaren icke för närvarande må till någon Stads­fullmäktiges åtgärd föranleda.” (Ur: Göteborgs Aftonblad 30 mars 1897) Bilden i sidhuvudet är hämtad från Göteborgs stadsmuseum, Carlotta: Friggagatan vid Svingeln. I […]

Skall Göteborg skaffa elektriska spårvagnar?

”I tryck föreligger nu ingeniör Figge Blidbergs berättelse öfver den resa, som han på anmodan af gatu- och vägförvaltningen i somras företog för att studera elektriska spårvägar, för hvilket ändamål han besökt Lübeck, Hamburg, Bremen, Hannover, Leipzig, Dresden, Berlin och Kristiania. Hufvudsakligast har därvid hr Blidberg gjort iakttagelser […]

Ångaren Karl Gustaf skall åter sättas i trafik

”Ångaren ”Karl Gustaf” som förr täflade med förenade ångbåtebolaget Lilla Edets- och Nols ångare å traden Göteborg—Gamla Lödöse, men mot en kontant erkänsla från sistnämnda bolags sida af 8,000 kr. för två år under denna tid nästan legat overksam, har från och med den 12 dennes åter upptagit […]

Skärgårdstrafiken

”Ångaren “Falken“ afgår enligt annons i morgon, söndag, kl. 10 f. m. till Brännö, anlöpande öfriga stationer på Södra skärgårdslinien, och återvänder från Brännö kl. 1,30 e. m. Här erbjudes således, ovanligt tidigt för resten, det första tillfället i år att se sig om efter sommarbostad i Södra […]

Direkt från Göteborg till New York

”Från och med 17 instun­dande april komma Thingvallaångarne Is­land och Thingvalla att på åtgående be­söka Göteborg, hvadan det sålunda blir möjligt för svenska passagerare att före­taga resan från Sverige till New York di­rekt på en skandinavisk ångare med en­dast skandinaviskt befäl, besättning och passagerare. Danska passagerare gå om­bord […]

Spårvägsbolaget och poli­sen

”Den häftiga snöstormen 9 d:s lade som bekant svåra hinder i vägen för uppehållande af trafiken å svårvägslinierna. Förhållandena blefvo slutligen sådana, att polisöfverkonstapeln Norrby ansåg sig böra afbryta trafiken, då hästarna synbarligen icke utan öfveransträngning förmåd­de släpa fram vagnarna i de snöuppfylda spåren. Häremot protesterades dock från […]

Spårvagns- & Omnibusstrafiken under 1896

”Spårvägstrafiken har under år 1896 bedrifvits med 36 st. spårvagnar, 4 omnibusar och 126 hästar. Den ordinarie personalen bestod af 36 konduktörer och 36 kuskar. Passagerareantalet uppgick till: å linien Brunnsparken—Stigbergsliden   1,237,781 Brunnsparken—Getebergsängen   422,229 Brunnsparken—Redbergslid   499,167 Brunnsparken—Slottssko­gen      546,069 Summa spårvägstrafikanter  2,705,246 å omnibuslinien Bergelagsstationen— Järntorget                38 831 Summa […]

Olyckshändelser

”Under arbete med kollämpning ombord å ångaren “Hermod” fick i går afton af en af ångvinschen upphis­sad koltunna stufveriarbetaren Aug. Anders­son högra, benet sa illa skadadt, att han må­ste köras till Sahlgrenska sjukhuset, där två större krossår blefvo förbundna. Han vårdas nu i sitt hem. — Vid 11-tiden […]

Hr Richert experimenterar

”Fortfarande med sin och allas vår gemen­samma vattenledning. Sedan staden till experimental fält inköpt Lerjeholm, gå ex­perimenten undan värre. Nu bar herr Richert “upptäckt“, att i ett gruslager därute finnes en alldeles utomordentligt präktig filtre, så att nu är det bara att pumpa upp Skräppekärrsvattnet till en sandhåla. […]